Заплыв на Нью-Фаундленд

Фух, как же всё-таки приятно сбежать из незваной дружелюбности под крышу своей тойотности. Пока за окном моросил дождь первого из четырёх туманно-мокрых дней, я довольно сидел на заднем сиденьи своего передвижного штаба на парковке Tim Hortons и поглощал химический завтрак. Красота. Наконец-то всё под контролем.

Передвижная штаб-квартира главного из живых на сегодняшний день путешественников

Пятый день дороги был отведён исключительно под одну задачу — доплыть до Нью-Фаундленда, для чего ещё на большой земле был куплен дорогущий, за 350 баксов, билет на паром, плыть на котором предстояло аж 520 километров и 16 часов жизни. С ночёвкой. Последний факт меня немного стремал, так как каюты на пароме были раскуплены на месяц вперёд, а бессонная ночь перед шестью часами езды по незнакомому острову меня абсолютно не прельщала. Стар я стал для того, чтобы, уснув за рулём, разбиваться хрен знает где.

Нормальные герои всегда плывут по пунктирной линии

Ну да ладно, как-нибудь разберусь. А пока у меня перед плаванием есть свободных четыре часа, может, поисследовать чего-нибудь? Тут и маяк какой-то стоит неподалёку.

Ох, кататься по побережью — это всё-таки прекрасно. Пока моросящий дождь держал всех водопроницаемых людишек по домам, и я невозбранно нюхал атлантическую вселенную и лазил по лужам в гордом одиночестве.

В этот раз в океане живности было побольше. Одних морских котиков плавало столько, что при желании можно было бы открыть ресторан морской кухни при какой-нибудь военной части.

А на скальном мысе перед маяком тусовалась несъедобных размеров пернатая стая.

Но приятнее всего, конечно, было просто стоять у обрыва, нюхать морские брызги, и греть лицо неожиданно тёплым, дующим с океана ветром. Вот это жизнь. Наверняка, в прошлой жизни я был каким-нибудь тюленем и проводил свои будни именно так. На берегу, греясь, и нюхая воздух.

Но нужно было потихоньку выдвигаться в сторону порта. Ехать до туда было всего ничего, но накануне я обнаружил серьёзную недостачу носков, так что стоило заскочить в Волмарт за обновками. Да и перекусить перед морским путешествием не помешало бы.

Так, позаботившись о душе и теле, я зачекинился в порту, устроил себе в машине лежанку, и принялся наслаждаться ничегонеделанием.

Хотя паром отправлялся аж в 17:30, чекиниться на него полагалось как на самолёт — не позже, чем за два часа до отплытия. А накануне вечером вообще пришло письмо, в котором, ссылаясь на загруженный день, портовая администрация просила приехать часа за четыре.

Да без проблем. В машине, под убаюкивающим дождём, я могу спокойно лежать годами.

А тем временем в порту скапливались разных размеров паромы. Мой, разумеется, был самый огромный. С двумя въездными рампами, десятипалубный~~, с тридцатью пушками~~ — именно на таком полагается плавать заславским морским волкам. До этого мой самый дальний заплыв на пароме был всего на два часа, так что сегодняшний шестнадцатичасовой я ждал со странной смесью восторга и дрожи в тонком кишечнике. А вдруг мне будет тяжело? Или какая морская болезнь приключится? Что может быть позорнее, чем морской волк, неистово орошающий палубы полупереваренной пиццой из неортодоксальных отверстий?

Пять часов валяния в машине прошли незаметно. Нас достаточно быстро погрузили на второй этаж трюма, выгнали из машин наверх, и корабль отплыл прочь, даже не дождавшись пяти тридцати по атлантическому времени.

Палуба для слушанья Vengelis, Conquest of Paradise

Блин, отплывать от берега — одно из самых прекрасных чувств на планете. Из труб шёл чёрный дым, гудок гудел, палуба дрожала, и я дрожал вместе с ней. Я плыл через океан на остров! Сам!!

Я стоял на палубе, подставлял лицо ветру и дождю, кричал непристойности чайкам, и неконтролируемо лыбился, как идиот.

Пока морда не отмёрзла от ветра, я даже умудрился залепить селфак. Я здоровяк! ЗДОРОВЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯК!

Из тумана выплыл ещё один паром, и приветственно погудел вашему покорному.

Не особо задумываясь, что обо мне подумают чайки, я погудел тому в ответ. Корабль под ногами поддержал инициативу и крякнул так, что я чуть телефон за борт не выронил. Учитывая, что все букинги были только на нём, получилось бы неудобно.

Иногда вдоль борта всплывали живые дельфины, но меня они особо не впечатляли. Вот если бы это была касатка, или ещё какой кит, то это да. А так, фигня. Курица — не птица, дельфин — не заграница. Или как там звучит в оригинале.

Палуба для пролетариата оказалась достаточно просторной, и перспектива провести ночь в кресле перестала казаться такой уж ужасной. У меня было с собой армейское одеяло, а по размерам кресла были прям как бизнес-классе самолёта. И соседей вокруг было мало. В общем, потенциальная проблема решилась, так и не успев начаться.

Ночью я старался вести себя максимально нагло — закидывал ноги в новых волмартовских носках поверх головы, раскорячивался, пытался превратить рюкзак в подушку, и всячески экспериментировал с гибкостью отказывающегося молодеть тела. Если бы я был немного любопытнее, конечно, то под покровом ночи наверняка бы проведал ресторан, и заметил бы, что честной народ положил мачту (это эвфемизм для пиписки, если что) на запрет спать где попало, и дружно развалился на диванах. Ну акей, в следующий раз буду умнее.

А в шесть утра на горизонте показалась земля.

Моё первое великое географическое открытие

К этому моменту я уже научился ходить по моряцки, как контуженная канадская утка, и потому резво бегал от борта к борту, высматривая бесконечные островки и ловя недоуменные взгляды.

Неизвестная земля по левому борту взывала к Магеллану, и я пришёл.

Понимая, что, как и в случае с ресторанными диванами, щёлкать клювом не стоит, я быстро нашёлся и нарёк неизвестную землю Землёй Александра-Давида, и чём тут же по телефону сообщил тусующемся в Минске потомкам. Да, при помощи айфона и чёрной магии я могу разговаривать с другими странами даже из океана.

Блин, как же это красиво. Ради такого стоило четыре дня зарабатывать геморрой за рулём, страдать бессонницей две ночи и взаимодействовать с чужими людьми. Раньше сюда приплывали только викинги, и, может, ещё пара тройка чаек. А вот теперь и я.