Про мосты и кораблики

Ещё один из приятных побочных эффектов переезда в Канаду состоит в том, что Канада — это морская страна. Тут есть выходы к морям и океанам, к конского размера рекам (типа реки Святого Лаврентия) и не менее лошадиноподобным озёрам. В Беларуси, конечно, тоже было в своём роде море — Минское, но вообще официально оно называлось «Заславское водохранилище», мы туда постоянно захаживали гонять палками солитёрных лещей, и с такими исходными данными тяжело относиться к «морю» серьёзно.

А в Канаде всё взаправду. То, что озеро Онтарио — большое, это можно привыкнуть. Но то, что там ещё яхты и корабли плавают, это уже о-го-го. Ладно, корабли, у нас в Оуквиле даже порт есть. И маяк, который по ночам светится. А ещё мимо огромные сухогрузы проплывают. И вот вся эта морская тематика меня почему-то невероятно торкает.

Настоящий порт
Символ плодородия и по совместительству маяк

Например, поехал я вчера выгуляться в район Гамильтона. Там какой-то металлообрабатывающий завод есть, а перед ним порт закрытый. Судя по картам туда канал ведёт, но я его своими глазами так ни разу и не видел. А тут случай как раз подвернулся.

Блин, как же там здорово. Оказывается, рядом с огромным автомобильным мостом есть мост поменьше, и он подъёмный.

Очень подъёмный мост вдалеке

Если бы кое-кто так долго не жрал в машине, то смог бы увидеть, как мост поднимают и гавани выходит сухогруз.

Сухогруз вдалеке
Красота

Сухогруз, оказывается, такой красивый! Ржавый, конечно, но когда ты можешь плыть и гудеть так, как он, то и ржавчина вполне к лицу. Уже после я погуглил, что это за корабль, и оказалось, что он принадлежит польской конторе под названием Polsteam, а сам корабль называется Lubie. Что характерно, плавает корабль под Багамским флагом. Но в Канаде. Я отыскал его на картах, и за последние двадцать часов он переплыл весь Онтарио и на всех парах прёт в Монреаль. Вот интересно, что на таком корабле могут делать люди двадцать часов? В карты играть? Пьянствовать?

Ещё я так понял, что в портах есть расписание, так что в следующий раз можно подъезжать конкретно под отплытие корабля и восторгаться чудом инженерной мысли уже вблизи.

Ну ладно. В тот день корабль пропустил, но зато мост можно было посмотреть во всём его железном великолепии. Я так понимаю, что его покрасили в оранжевый, чтобы моряки по пьяни не попытались пройти сквозь него. Вся механика, кажется, сидит в башнях, а мост поднимают тросами, хотя я думал увидеть какие-нибудь монструозные шестерёнки. В теории, можно было бы попробовать затихариться на мосту и подождать, пока меня поднимут вместе с ним. Но со всех сторон стоят шлагбаумы, перед мостом висит как минимум одна камера наблюдения, и прямо на мост выходят окна надзорной башни, так что, наверное, было бы без шансов.

Подъёмный мост вблизи. Либо он поднимается, либо баржи идут сквозь него.

Рядом с мостом стоит прекрасной древности каменный маяк, который пришёл на смену сгоревшему когда-то маяку деревянному. Польза от него, правда, разве что эстетическая, потому что с года 39-го корабли начали ориентироваться по радио. По крайней мере так утверждал плакатик неподалёку. Рядом должен был находиться дом смотрителя маяка, и я даже что-то нашёл, но не уверен, что именно его. Слишком уж найденное строение выглядело добротным для отшельника.

Древний маяк
Древний дом древнего маяка?

Судя по всему, в эту гавань / порт корабли часто приходят прямиком из внешнего мира, потому что у её входа была будка с очень официальной табличкой, мол все входящие корабли должны спрятать оружие и отметиться у пограничников. Сам порт просто красивый. Большие волны, волнорезы, заботливые щиты с советами утопающим. На заднем плане торчал железный завод с открытыми языками пламени, рвущимися из каких-то адских труб. В общем, прекрасное место растить детей и взрослых.

Спасение утопающих..
Вид на далёкий демонический завод

Уже приехав домой и нагуглившись всласть, я нашёл ещё одно потенциально интересное место неподалёку — шлюзы и разводные мосты на Уэллендском канале. Из Эри в Онтарио ведь по рекам так просто не проплыть — нужно с ниагарского водопада падать. Поэтому почти двести лет назад прокопали обходной путь. Я там никогда не был, разве что проезжал сверху по огромной эстакаде, но виды открывались внушительные. Дороги до туда всего час, канал — километров 40 длиной, так что всё исследовательскую поездку можно оформить часа за четыре и это очень правильные цифры для молодого родителя. На большее спиногрызов ведь не оставишь.

Так что, видимо, скоро я снова поеду в микро-экспедицию.

Торонто через озеро

2 комментария для “Про мосты и кораблики

  1. Привет, Паша! Судя по надписям на фото почерк у тебя значительно улучшился!;) Эх, мне столько таких рек и озер, я бы оторвался со спиннингом! Ты не рыбачишь случайно? (можно постичь дзен почти как на утренней пробежке)))

    1. Привет! Блин, я вот думаю пойти рыбачить. У нас же всякие киты и лососи ловятся, можно наловить ведро и реально самому съесть, а не как раньше кота ёршиками баловать.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *