Про сломанный болт и великолепную Тойоту

Мне всё больше и больше нравится наш местный дилершип Тойоты. Всего за неделю мы оба умудрились облажаться, но потом так всё разрулили, что просто не передать.

Всё началось с того, что в Канаде закончилось лето. То, что у нас творится сейчас, называется «странная осень», потому что 9 градусов тепла 24-го ноября — это как минимум странно. Обещанные 13° 28-го — тем более. Но мыши уже массово мигрировали с полей по домам (я приговорил ещё одну. В мышеловку ещё и младший сын попал, но связи помогли), по ночам теперь дубак, асфальт — холодный, так что вроде как пора переобувать машину.

Я решил этим заняться немного заранее, потому что на той всесезонке, что у меня сейчас стоит, даже летом стало стрёмно ездить. А зимой вообще будет какой-то вялый суицид. Но просто так шины тут менять не принято — работа стоит дорого, поэтому дешевле менять колёса целиком, а значит к покупке новой резины добавляется покупка дисков.

Прикол ещё в том, что на моей относительно небольшой Тойоте Матрикс стоят семнадцатидюёмовые диски с низкопрофильной резиной. Смотрится красиво, но такой комплект стоит как-то неоправданно дороже чем, например, шестнадцатые колёса с обычной резиной, которые тоже к ней подходят. Вот я и решил съездить на Тойоту и попросить мне подобрать и диски меньшего размера (перед кем тут зимой выпендриваться), и резину на них надеть. Они же эти машины делают, должны же знать параметры.

Комплект мне подобрали мгновенно. Сервисный дядька просто ткнул на стопку колёс у одной из стен и сказал: «вон те». Только цена оказалась какой-то уж очень жёсткой: ~1400 канадских баксов. Пока я делал печально-скупой вид, дядька нашёл такие же колёса в Costco, но дешевле, и потому скинул сотню, чтобы сравнять цены, а потом предложил забрать колёса на три дня позже, чтобы дополнительно попасть на 70-ти долларовую скидку от Michelin. К тому же я посмотрел разбивку по пунктам: 167 за шину, 80 за диск, одеть, отбалансировать, гайки, налоги — канадские цены, всё сходится. Ладно, заворачивайте.

Переставить колёса я решил сам. Всё-таки ж самец. В день Икс я купил новый красивый синий домкрат, подпорки под колёса, ключ с длиннющей ручкой, чтобы было проще откручивать, и приступил к мужественному труду.

Очертания эпического фэйла начали проявляться с самого начала. Открутив первое колесо и приставив на его место зимнее, стало как-то уж совсем понятно, что оно нихрена не подходит. Радиус под болты был как минимум на пол сантиметра меньше, чем нужен. Блин, Тойота, у тебя была всего одна задача!

Ну ладно, это Канада, колёса может без проблем вернуть назад, и их там же поменяют на правильные. Но тут я решил завершить фэйл и, ставя родное колесо назад, свернул к чертям шею одному из болтов. Тем самым новым ключом с длинной ручкой. Как жеж… так. Я же кучу раз пробивал колёса на старых машинах и без проблем ставил запаску. Как можно было свернуть болт в одной из немногих стран мира, где наверняка скажут, что менять придётся не болт, а ступицу целиком, и не одну, а две, потому что желательно всё ось? Вот тебе и самец.

Но Тойота повела себя молодцом. Во-первых, когда я им звонил и стыдливо признавался в поломке, они в первую очередь поинтересовались, есть ли мне на чём доехать до работы. Потом они нашли способ втиснуть меня в расписание в тот же день, хотя по времени всё уже было занято. И это явно был не маркетинговый трюк, потому что на месте-таки люди удивились, почему я приехал, но потом нашли пометку обо мне где-то отдельно.

Меняли только болт. Кто-то из встречающих заикнулся, что «если риск менять всё ступицу..», но потом об этом больше никто не вспоминал. То, что пока машина делалась, меня отвезли на работу, а вечером с неё забрали — это понятно. За колёса тоже извинились и объяснили, почему так вышло. От греха подальше, я попросил колёса тут же и обуть. Поиграю в самцовость уже весной.

В общем, канадская Тойота пока единственная компания, с которой все без исключения взаимодействия заканчиваются органично и хорошо. Вроде и косяки иногда случаются, и сам лажаю иногда, но в результате я забираю у них машину с чувством, что вопрос полностью закрыт. Иногда бесплатно. В Канаде такое редко случается.